15) UNA VARIANTE DELLO SCENARIO PROPOSTO AL PUNTO 13: L’IPOTESI DELLA
COLLISIONE DEL DC-9 ITAVIA CON UN UFO, AVANZATA DAL PILOTA MILITARE
ROBERTO DOZ.
Sempre in tema di possibili cause prime del disastro del DC-9 Itavia, e relativi effetti sia
fisici che dinamici sulla struttura di detto velivolo, va citata senz’altro l’ipotesi formulata dal
pilota militare Roberto Doz nel 1986 (illustrazione n° 9).
Secondo il pilota in questione, in seguito ad un’imprevista virata del DC-9 verso ovest,
ossia in direzione del presunto OVNI[13] prima in rotta parallela e poi in virata verso est
rispetto alla direttrice di volo del cargo civile (ufficialmente interpretato – in sede periziale –
come un “aeromobile sconosciuto” e in seguito dal giudice Priore come un caccia
sconosciuto intersecante la rotta del jet Itavia), quest’ultimo avrebbe impattato contro
l’alone elettromagnetico dell’UFO il che avrebbe determinato la sua esplosione in volo
(vedi “Nonsiamosoli” n° 10 del novembre / dicembre 1986, pagg. 8-11). [Commento:
È evidente, però, come tale ipotesi non tenga in alcun conto sia le reali capacità di
manovra dimostrate in innumerevoli occasioni dagli UFOs, che il complesso scenario
aero-navale militare, in cui si innesta la sciagura del DC-9 Itavia. Per non parlare, poi,
della quanto mai discutibile possibilità che il comandante di un aereo civile – con la
responsabilità di salvaguardare l’incolumità di 77 passeggeri e 4 membri dell’equipaggio –
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possa eseguire una deviazione di rotta per “andare a vedere da vicino” un aeromobile
sconosciuto o UFO. Una simile interpretazione, certamente non imparziale, dei fatti, si
spiega con la circostanza che Roberto Doz fosse, fino ad alcuni anni fa, un pilota militare
in servizio attivo; questo ci porta a pensare che il giuramento di fedeltà da lui fatto verso
l’Arma e lo Stato, sia un elemento fortemente pregiudizievole al riguardo della
formulazione di un sereno giudizio sulla strage di Ustica. Il principale indizio di un tale
atteggiamento sta, secondo noi, nel fatto che, nella ricostruzione in questione, manca
qualsiasi riferimento alla presenza ed implicazione di forze militari nello scenario della
tragica fine del cargo civile. Ciò in pieno accordo, quindi, con quanto dichiarato dai vertici
militari e politici dei paesi più direttamente coinvolti (ossia l’Italia, gli Stati Uniti e la Francia)
nella fase iniziale delle indagini ufficiali sul caso, ma in più che evidente contraddizione
con quanto appurato in seguito da tutti e tre i magistrati incaricati, di volta in volta,
dell’inchiesta.]
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