[99] Formula One <<L'eroico merlo di Montreal>> [Official Thread]

[Raikkonen]

Cioè l'ala anteriore SI MUOVE

Per il regolamento tecnico è illegale poi dite quello che volete.

Ha superato i test di flessibilità dell'ala FIA. Direi che non c'è altro da aggiungere. Bisogna superare quelli per ritenere una monoposto illegale. In pista può fare quello che vuole, le regole sono queste.

[Ur Shak]

Ha superato i test di flessibilità dell'ala FIA. Direi che non c'è altro da aggiungere. Bisogna superare quelli per ritenere una monoposto illegale. In pista può fare quello che vuole, le regole sono queste.

newey fa flettere pure le barre di ghisa pur superando i test

la F1 è come il 31 dicembre nell'arco di un calendario. ai team non interessano i regolamenti di per se ma quello che c'è al limite dei regolamenti sennò non si vince. non la vedo come 'chi bara e chi no' ma chi si spinge più in là. trovo semmai più assurdi i regolamenti sportivi che tecnici, poi vabè è solo la mia visione niubba delle corse.

[Zereldan]

Non è che nei test succede una cosa e i commissari vedono una cosa....e poi in gara succede altro?

[Neo 1977]

No, per carità anche la ferrari fa le sue stronzate come Stella che parla italiano nei team radio e viola il regolamento per dirne una

è vietato parlare una lingua diversa dall'inglese?

che io sappia le comunicazioni devono essere "pubbliche" non "comprensibili" da tutti

Perchè stanno provando in tutti i modi a frenarla e rendere i mondiali più emozionanti

Ci hanno provato l'hanno scorso bandendo i diffusori soffiati, ma Newey ha trovato un'altra soluzione innovativa e che rientra nel regolamento.

Non mi stupirei se vietassero anche questa.

infatti ai bibitari vietano sempre tutto

[Raikkonen]

Non è che nei test succede una cosa e i commissari vedono una cosa....e poi in gara succede altro?

E' proprio questo il punto. Nei test FIA con una pressione di 100 Kg non succede nulla, ma poi basta una manata del meccanico e:



Sembra gomma.

Ripeto, onore a loro, devono aver fatto un lavoro di ricerca enorme per arrivare a questa soluzione.

Sembrerebbe una struttura flessibile che "copre" la carcassa e ad alte velocità flette e torce tutte le appendici aerodinamiche per ottenere:
1) Più deportanza
2) Aiuta a mandare in temperatura le gomme

Avevo letto qualcosa a riguardo, addirittura l'asse torce su se stesso, mai vista una cosa simile, che geni.

[Zereldan]

E' proprio questo il punto. Nei test FIA con una pressione di 100 Kg non succede nulla, ma poi basta una manata del meccanico e:



Sembra gomma.

Ripeto, onore a loro, devono aver fatto un lavoro di ricerca enorme per arrivare a questa soluzione.

Sembrerebbe una struttura flessibile che "copre" la carcassa e ad alte velocità flette e torce tutte le appendici aerodinamiche per ottenere:
1) Più deportanza
2) Aiuta a mandare in temperatura le gomme

Avevo letto qualcosa a riguardo, addirittura l'asse torce su se stesso, mai vista una cosa simile, che geni.

Se così fosse, vuol dire che i controlli della Fia sono sbagliati e la vettura è da squalifica eh..

[Neo 1977]

Se così fosse, vuol dire che i controlli della Fia sono sbagliati e la vettura è da squalifica eh..

cosa che non faranno mai.....

[Raikkonen]

Se così fosse, vuol dire che i controlli della Fia sono sbagliati e la vettura è da squalifica eh..

I controlli FIA sono sbagliati, non la macchina. Alla fine Newey si è adeguato alle regole. Se c'era scritto " vietate strutture molli che in pista si piegano anche se passano i nostri controlli sul carico " la RB non l'avrebbe fatto ( e l'avrebbero vietato ).

Invece no, non possono farlo, a meno che non cambino nuovamente le regole ( come fanno una volta ogni 2 mesi ). In questo modo la pagliacciata della Federazione andrà avanti.

[Zereldan]

cosa che non faranno mai.....

Sicuramente no.

I controlli FIA sono sbagliati, non la macchina. Alla fine Newey si è adeguato alle regole. Se c'era scritto " vietate strutture molli che in pista si piegano anche se passano i nostri controlli sul carico " la RB non l'avrebbe fatto ( e l'avrebbero vietato ).

Invece no, non possono farlo, a meno che non cambino nuovamente le regole ( come fanno una volta ogni 2 mesi ). In questo modo la pagliacciata della Federazione andrà avanti.

Non mi sono spiegato. Il regolamento dice che l'ala deve stare ferma, non si deve flettere. La fia fa i controlli. Non si flette.Ok. Va in pista e si flette. Ergo i controlli sono stati aggirati. Geniale, si. Scorretto, pure.

[Steee]

La verità è che Newey fa il furbo, e all'italiano il personaggio che aggira le regole facendo il furbo piace. Non a caso la sua reputazione non è così idolatrata in Inghilterra.
Comunque ci vuole un'indagine sul materiale usato, visto che ci sono tantissimi materiali vietati per la politica della riduzione dei costi, altrochè "Se passa il crash test va tutto bene".

è vietato parlare una lingua diversa dall'inglese?

che io sappia le comunicazioni devono essere "pubbliche" non "comprensibili" da tutti

Le comunicazioni devono essere comprensibili, ma tecnicamente l'italiano è comprensibile da tutti se lo si studia.
Per intenderci, una comunicazione non comprensibile sarebbe "Blu 49 Alpha Giallo"

[Kazuya]

Io ho sempre reputato quelli della red bull una massa di imbroglioni
Però devo riconoscere che Newey resta comunque un progettista geniale!

[shift2unleashed]

http://www.totalf1.com/details/view/.../#.UJpu5G9mLwk

Chi sarà il secondo pilota Force India?

[Yoshitsune]

http://www.totalf1.com/details/view/.../#.UJpu5G9mLwk

Chi sarà il secondo pilota Force India?

Bianchi sarebbe la scelta ovvia. Ma anche quella più noiosa, dato che non sembra tutto 'sto gran pilota. Senna non credo che resterà in Williams il prossimo anno, ma non credo che la Force India sia interessatissima. Buemi è uomo Red Bull oramai, eterno terzo pilota. Sutil no, dai.. Mi è dispiaciuto che nessuno l'abbia preso, ma sarebbe semplicemente un modo per tenere il posto occupato.

Secondo me Alguersuari Ha detto più volte che nel 2013 correrà in F1 e la Force India sembra la squadra giusta. Oppure Kovalainen, che ha fatto vedere ottime cose, ma è a rischio. Spero non Karthikeyan

[Skorpion24]

Effetto damper o come si chiama mi pare sia bandito da tempo...

[Snorri_Sturluson]

Effetto damper o come si chiama mi pare sia bandito da tempo...

Secondo il regolamento, però, ogni dispositivo che abbia una qualunque influenza sull'aerodinamica della vettura deve restare fisso e non avere gradi di libertà:

« Art. 3.15 Aerodynamic influence: [...]any specific part of the car influencing its aerodynamic performance [...] - must be rigidly secured to the entirely sprung part of the car (rigidly secured means not having any degree of freedom) - must remain immobile in relation to the sprung part of the car »

Questa regola era originariamente intesa a vietare gli alettoni mobili, ma poiché non parla esplicitamente di appendici aerodinamiche e la Renault stessa ha più volte parlato di benefici aerodinamici, è stata interpretata dalla Federazione a sfavore del mass damper.
Dopo differenti interpretazioni tra commissari di gare diverse e tra commissari e FIA, quest'ultima infine presentò reclamo contro il sistema. Due settimane più tardi, la Corte d’Appello Internazionale della FIA dichiarò illegale il mass damper. Nonostante il divieto la Renault vinse comunque entrambi i titoli piloti e costruttori al termine della stagione 2006.
Fonte: wiki